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事实上,近两年,随着智能化、电动化、自动化等新技术的不断涌现,电动化和自动驾驶的行业变革之下,大众、丰田、戴姆勒等大多数国际巨头都已经纷纷宣布转型,试图撕掉身上的“传统汽车制造商”的标签,向出行服务供应商转型。对于通用来说,巨大的变革风暴,赌的是一个不确定的产业未来,但不改革,谁都有可能灭亡。

通用宣布计划在全球裁员15%。其中,将薪资制员工及合同制员工的人数降低15%,管理层人数降低25%。通用宣布的这一裁员计划预计将造成全球14700名工厂工人和白领失业,这也是通用汽车自十年前受金融危机影响破产以来,首次大幅缩减员工规模。同时,通用汽车还调整了北美五家工厂产能(其中四家在美国,一家在加拿大),2019年这五家工厂将暂无生产计划。在全球范围,除了此前宣布关闭的韩国群山组装厂,通用汽车还将在2019年年底前关闭另外两家位于北美地区以外的工厂。

尽管短期遭遇急跌,但是星涛依然维持了四季度对于A股市场震荡筑底的判断。是星涛认为,从央行下调准备金的动作来看,去杠杆政策已经开始转变为稳杠杆,社融增速快速下滑的趋势得到缓解,避免了信用违约事件大范围爆发和经济硬着陆的可能性。同时,地方政府专项债发行加速和项目审批加快,基建增速有望止跌企稳。而财政部高调宣布将研究加大降费、降税力度等减负措施,也有望从更深层次激发经济的活力。因此长期来看,A股市场继续大幅下跌的空间不大。

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